Dilshad Raza on Instagram: "🇯🇵この速度に達すると、もはや陸上を移動しているのではなく、音速で移動していることになります このシミュレーションは、マッハ1、つまり時速約1,330kmで日本を超音速鉄道で旅するとどのような感じになるかを視覚化したものです。現在、日本の最速列車は約時速320kmで運行されており、超 当达到这种速度时,已经不再是地面移动,而是以音速前进这段模拟展示了如果以马赫1(约1330公里/小时)的速度乘坐超音速列车穿越日本,会是一种怎样的体验。目前,日本最快的列车运行速度约为320公里/小时,而在如超高速磁悬浮列车等先进实验平台上, 在受控环境中已经实现了超过600公里/小时的速度。 这一模拟远远超出了现有水平,探索当现代铁路概念进化为真正的超高速系统时,未来将具备怎样的可能性。要达到这样的速度,仅靠动力是远远不够的。工程师们正在研究 磁悬浮技术、🌍🚀几乎零摩擦的导轨,以及真空或低压管道系统,以消除超高速运行中最大的限制因素——空气阻力。在马赫级别的速度下,哪怕是微小的空气扰动,也会成为严峻的结构性挑战。因此,未来的超音速铁路构想将

𝐇𝐢𝐦⚜️𝐧𝐬𝐡𝐮 𝐒𝐢𝐧𝐠𝐡 on Instagram: "🇯🇵 当达到这种速度时，已经不再是地面移动，而是以音速前进 🚀🌍这段模拟展示了如果以马赫 1（约 1330 公里/小时）的速度乘坐超音速列车穿越日本，会是一种怎样的体验。目前，日本最快的列车运行速度约为 320 公里/小时，而在如超高速磁悬浮列车等先进实验平台上，在受控环境中已经实现了超过 600 公里/小时的速度。这一模拟远远超出了现有水平，探索当现代铁路概念进化为真正的超高速系统时，未来将具备怎样的可能性。要达到这样的速度，仅靠动力是远远不够的。工程师们正在研究磁悬浮技术、几乎零摩擦的导轨，以及真空或低压管道系统，以消除超高速运行中最大的限制因素——空气阻力。在马赫级别的速度下，哪怕是微小的空气扰动，也会成为严峻的结构性挑战。因此，未来的超音速铁路构想将依赖于高精度导向系统、AI 控制的稳定技术，以及在数百公里范围内以毫米级误差建造的基础设施。一旦实现，如今需要数小时的行程将被缩短到几分钟，这可能从根本上改变通勤方式、区域经济，以及大型城市之间的连接方式。你喜欢科技吗？#科技 #创新 #历

Jungkook Jungkook on Instagram: "Rm reaction ⬇️ 🇯🇵日本正在研发“漂浮式海上风力涡轮机”——像巨型金属树一样屹立在海面上,在远离海岸的地方产生清洁能源. 这不是科幻,而是真实在进行的技术: 🌊1. 能抗台风的漂浮平台 工程师设计出能够在20米以上巨浪中保持稳定的涡 轮机——这是目前只有日本做到的。2. 深海能源采集 日本海岸线过深,无法安装传统固定式风机,因此使用半潜式漂浮平台, 依靠超强锚链稳固在海上. ৩। 日本计划在2040年让 10%的电力来自海上风电。漂浮式风机 击,然后在风力减弱后恢复原状。4. 发电量是陆地风机的三倍。 ⛅5. 科技美学加持 在日本的未来主义设计中,这项概念被称为“天空收能(স্কাই হার্ভেস্টিং)"-- 在地平线之外,安静地从风中汲取清洁能未来能源 #浮体式风电 #taekook #vkook taekookedit jungkook taehyung explore foryoupage viralonreels viralreels ontrending fyppp taekooked